Повільно йде з молотка…: майно авіакомпанії МАУ Коломойського розпродають на аукціонах за копійки

Майно авіакомпанії МАУ, яка була найбільшою в Україні до російського вторгнення, розпродують на аукціонах державного підприємства «СЕТАМ». Про це пише «Аvianews».

Як стало відомо, держава продає майно авіакомпанії через борги за рішенням виконавчої служби Мінʼюсту.

На аукціоні вже продано торгові марки з назвою та логотипом МАУ та дочірньої компанії «МАУТЕХНІК», яка ремонтувала літаки.

З молотка пішли частка 99% у «МАУТЕХНІК», частка 62,43% у хендлінговій компанії «Інтеравіа», яка реєструвала пасажирів та подавала трапи до літаків в аеропортах України, а також приміщення авіакас у центрі Києва.

Зараз на «СЕТАМ» продаються запчастини для літаків та інструменти для технічного обслуговування авіалайнерів. На аукціоні можна купити крісла для літаків, установку для миття повітряних суден, авіазапчастини та водило для транспортування повітряних суден.

Усі торгові марки МАУ, які були виставлені на аукціон, викупило ТОВ «Океалос Компані», створене 29 липня 2022 року. Ця ж компанія купила найдорожчий лот — частку 62,43% у хендлінгової компанії «Інтеравіа» за 38,9 млн грн.

Авіакаси в центрі Києва пішли з молотка Костянтину Герасименко за 6,7 млн. грн. 99% частку у «МАУТЕХНІК» за 195 грн викупив Олег Ткачук.

Чому МАУ може збанкрутувати вже цього року

До початку повномасштабного вторгнення у МАУ було щонайменше 25 суден, 10 із них на момент вторгнення залишились в Україні. Двоє співрозмовників Forbes кажуть, що вони вже втратили льотну придатність, вивезти їх неможливо. Після початку великої війни компанія намагалася знайти роботу в Європі – перевізник виконував чартерні рейси для польського туроператора Itaka. Також МАУ виконала серію рейсів для національної збірної України з футболу. Загалом компанія продовжувала здійснювати перевезення до осені 2022 року.

За даними Forbes, МАУ заборгувала 800 мільйонів гривень за обслуговування літаків перед аеропортом Бориспіль та 1,5 мільярда гривень за аеронавігаційні послуги перед «Украерорухом». З обома тривають суди. Загальні фінансові зобов’язання МАУ за підсумками 2022 року сягають 20,5 млрд грн, свідчать дані «Опендатабот».

«Єдина причина не банкротити МАУ – міжнародний судовий процес з Іраном (йдеться про катастрофу 8 січня 2020 року – ред.). Після банкрутства і без правонаступництва шанси отримати кошти – нуль», – пояснив один із екстопменеджерів авіакомпанії. Інший ексменеджер МАУ додав, що початок процедури банкрутства може розпочатися вже до кінця року.

Кому належала МАУ

Авіакомпанію МАУ створили у 1992 році як спільне підприємство України та західних інвесторів для польотів з Києва до країн Європи на іноземних літаках. У 2011 році держава продала свої 61,58% акцій МАУ приватним особам – кіпрській «Онтобет Промоушинз Лімітед» та українській Capital Investment Project. Серед їх власників був колишній співвласник авіакомпанії «АероСвіт» Арон Майберг та ексміністр інфраструктури Борис Колесніков.

У 2015 році Коломойський визнав, що увійшов у капітал МАУ, купивши 25% частку Колеснікова. Крім Майберга та Коломойського, серед акціонерів, за словами Коломойського, був голова «Укртатнафти” Павло Овчаренко. Влютому 2023-го Майберг вийшов з капіталу МАУ. Компанія отримала нову директорку – Ганну Борисоннік, яка десятиріччями працювала фінансистом в структурах групи «Приват» Ігоря Коломойського.

Читайте також: Кібербезпека: посилення захисту в інтернет-просторі обговорили на зустрічі в Бучанському районі

Фото: Київщина 24/7

Актуальні, важливі й перевірені новини Київщини також читайте на нашій Facebook-сторінці і в Telegram-каналі.